韩系车的销量跌成这样，会不会以后不在中国卖了？
韩系车自打中韩矛盾遭到抵制以来，销量就一路在走下坡路。时间过去半年，这种情况依旧没有好转，反而更是遭到销量断崖式下滑的重创。甚至有专家预计，离韩系车退出中国市场的日子不远了。造成这样状况的原因，无非就是这几点。
韩系车给国内消费者的印象越来越糟糕，近来的萨德事件，韩国人在国人当中的印象变得越来越差，这一事件激起了全民的爱国情怀，遭到抵制也实属正常。
说起韩系车的品牌，随着消费的改革升级，韩系车的品牌已经不足以支撑起场面，以前凭借合资身份还有出色的外观设计，还能拉拢一部分消费者，而现在消费者对于此则完全不感冒。
再来说性能，开过韩系车的人都知道，论发动机性能，比不上日系品牌；论车身和各部件的稳定性比不上德系的。完全没有自己的品牌标识，谈及性价比，韩系车从来不肯放低身段，价格要比国产车高了一个档次，这方面的优势韩系车也是不存在的。综上所述，韩系车辆在中国的日子的将会越来越难过，退市也不是没有可能。
天气这么热，大多数人上车后要做的第一件事就是赶紧打开空调，不过阵阵的酸臭味让人感到十分烦恼，这酸臭味到底是怎么来的？哪怕是做过彻底的空调清洗，但是过不了多长时间，还是有臭味产生。
原来，汽车空调在制冷时，是要通过一个叫蒸发箱的装置对空气进行降温，蒸发箱在工作时，温度一般能低到0℃左右。
这个时候蒸发箱就相当于一个冰箱，空气通过蒸发箱降温后，进入驾驶室内。蒸发箱内潮湿的环境，给真菌的滋生提供了很好的环境，我们闻到的酸臭味其实就来源于此。
此外还有一种可能，就是汽车空调的滤芯被严重污染，使用很久的的空调滤芯上面聚满了灰尘、树叶、小虫等等。时间久了也有可能滋生很多真菌，异味也就在所难免了。
去除异味其实也很简单，对于蒸发箱内的真菌，我们要到专业的汽车修理厂进行清洁；而空调滤芯，自己拔出来定期清洗或者更换就可以了。
各位老司机开车的时候，难免会因为换车或者其他原因忘带驾照，而又刚好碰到交警例行检查，这种尴尬局面怎么解，会不会被当做无照驾驶？
首先，无证驾驶是指没有获得国家机构颁发的驾驶证开车上路的行为，也就是说没有获得国家机构颁发的驾驶证。忘带驾驶证是已经获得了，只是没有随身携带，所以不算无证驾驶。在这种情况下，有的交警会让你出具身份证，能够在网上查到驾驶人的驾照信息就可以。
不过在驾驶与准驾车型不符的车的情况下，可就麻烦了。有的人不知道自己的驾驶证到底能开哪些车，比如持有C1驾驶证但是却开了黄牌车等，这就是与准驾车型不符。出现这种情况要被扣12分，各位老司机一定要确认自己的驾照准驾类型，切勿疏忽大意就白白扣掉12分。
2.4L的雅阁凯美瑞和帕萨特竞争，2.0L版本同样避免不了，因为帕萨特有款1.4T车型拉低了整个车系的产品售价。从市场端来看，三款车的提车价格基本都在15万元左右，关于同价位这两个阵营的车型，应该怎么选？
先来看雅阁和凯美瑞，现在这一代车型已经进入产品末期，但从产品上来说也毫不过时，凯美瑞国际版采用了丰田最新的“Keen Look”家族设计语言，整体造型看起来更加时尚并充满动感。车身长宽高分别为4850*1825*1480mm，轴距为2775mm，是一个标准的B级车身材。
它搭载的是一台6AR-FSE的2.0L发动，最大功率为123kW（167马力），最大扭矩为199Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱，取代了之前的4速自动变速箱，一直担心2.0L凯美瑞变速箱的消费者可以松口气了。
目前这一代雅阁采用了类似新款凌派的全新U型大嘴式前进气格栅，更显大气。采用了面积更大的镀铬横条，并且与前大灯连 成一体，前大灯的形状也有所改变，采用了LED光源。夸张的造型是这几款车中运动范儿最足的。
它搭载的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为114kW（155马力），传动系统采用优化的CVT变速箱，传动效率有所提升，在数据表现上可不如凯美瑞亮眼。
上汽大众全新帕萨特并非新一代车型，而是常规的中期改款车型，所以造型上消费者已经相当熟悉，相比日系的两个对手，它更偏向于商务范些。
最大的不同这台帕萨特搭载的是一台EA211的1.4T涡轮增压发动机，和高尔夫上的那款并无不同。最大功率110kW（150马力），在这三款中表现最差，而且搭配大众的7速双离合变速箱，起步的顿挫感也是难以避免的。
所以，我们不建议您选择1.4T版本的帕萨特，1.4T+7速双离合的动力表现实在有些差强人意。在雅阁和凯美瑞的较量中，老司机认为凯美瑞的动力更突出，雅阁的性价比更高，但配置也同样够乞丐的，推荐您选择2.0L的凯美瑞。
雷克萨斯这个品牌对于品质的要求确实比较高，它在全球只有两个工厂，甚至加拿大工厂的很多配件都是从日本直接供应的，就是为了保证产品质量，但是在价格方面也确实会丧失一些优势。
至于拿什么跟奔驰宝马比，我认为雷克萨斯压根儿就没想追求多高的销量。我们都知道雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，而丰田又是利润最高的汽车厂家，所以丰田跟本就没打算利用雷克萨斯盈利，我估计对于丰田来说，雷克萨斯不赔就算赚了。雷克萨斯存在的意义也许就是丰田用来向全世界证明他们不仅仅能造好亲民的车型，豪华品牌依旧不在话下。
这三款车中我建议在博越和广汽传祺GS4当中选择，启辰T90虽然定位于中型SUV，级别更高，但是说实话我认为T90除了尺寸更大之外就没有任何亮点了，而且受限于车身造型原因，T90的储物空间也并不算非常出色。
而在博越和广汽传祺GS4中，博越搭载2.0L与两台不同功率的1.8T发动机，驾驶感受总的来说比较出色。但是吉利博越这款车自从上市以后就一直有着叫好不叫座的情况，也许是因为产能问题，也许是因为饥饿营销，总之目前市面上的保有量并不高。
广汽传祺GS4搭载的是1.3T与1.5T发动机，匹配5挡手动与7挡双离合变速箱，在动力以及平顺性方面的表现要比吉利博越略差一些，但是市场上的保有量比较高，而且消费者的口碑也都不错，所以日后出手时残值率也会低一些。
综合来看这两款车可以说是各有所长，我的建议是如果你这台车买回来打算一直开，那么可以首选吉利博越，如果这台车只是过渡，日后还需要换车的话，也可以先买台GS4。
收入多少才可以买车？这个没有什么准确的界定，在北上广，也许你的月收入过万，但你的生活成本巨大，省下来的钱根本养不起也买不起车。但如果你生活在一个小城镇，月收入不过3000，但月花销只有几百元，为何不能养一台小车给自己代步呢。
说实话，现在的买车用车成本真的不高，比如说你可以买台二手的卡罗拉、思域等车型，省油，价格也不贵，质量有保障，而且维修保养的费用也很低廉。自己开几年之后再卖出去都赔不了多少钱。
既然用车的成本不高，那么我的建议也是能买的话尽量买台车。因为也许没车的时候不觉得，但是有车之后你的生活明显会更加高效，更加丰富多彩。其实我觉得汽车已经跟家电或者手机一样，贫富之间的差距已经不是有和没有的差别，而是有什么的差别。你有钱可以买一台5000块钱的手机，没钱可以买一台500元的手机。难道因为我穷，我就连500元的手机都不配用吗？
普拉多与陆巡这两款车都有一个共同的硬伤就是搭载小排量发动机的车型动力太弱。我们知道普拉多搭载的是2.7L与4.0L发动机，陆巡搭载的是4.0L与4.6L发动机，所以我的建议是，尽量不买普拉多的2.7L车型，也尽量不买陆巡的4.0L车型。
而且虽然陆巡的等级要高于普拉多，但是对于大部分消费者来说，我认为普拉多是更合适的选择，因为在硬派越野SUV当中，普拉多是极少数能够兼顾公路驾驶的舒适性同时又能有出色越野性能的车型。
不论是越野还是自驾游，我们通常都会在高速公路行驶很长时间，那么高配的普拉多在能够保证舒适性的同时还能给你带来非常充沛的动力，光从这点来看，普拉多的优势就要远远大于陆巡。
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