共享单车专利战第一枪打响 技术是摩拜们核心竞争力

[ZOL汽车用品]有人说，共享单车便捷了人们出行方式，也有人说，共享单车是资本运作的结果。笔者认为，短距离出行的替代方案有许多种，平衡车算是其中之一，可是太多的不确定因素让其短期内不可能成为具有普遍价值的存在。而私家电动车、私家车方案，会大量增加车主成本和社会运营成本，共享汽车也是这个道理。因此，在当前形势下，共享单车的铺展是社会需求和资本运作相契合的产物。但是，归根到底，一个事物为大众所接受，一定是体验大大改善，而体验改善离不开技术革新。在以往的文章中，笔者曾多次赞赏摩拜扫码开锁的模式，这才是有别于以往的更高阶的体验。然而，就是这样一种体验今天却遇到了一些小麻烦。

摊上事儿的就是这个扫一扫解锁单车的功能

上月21日，上海知识产权法院受理了一件极具现实意义的案件：胡某诉摩拜（北京）信息技术有限公司侵害发明专利权纠纷一案。摩拜以往塑造的社会形象，多是行业领导者、变革者和核心技术拥有者，这次这个专利侵权案件究竟是怎么回事呢？

经笔者了解，原告胡某曾于2013年6月29日向国家知识产权局申请了“一种电动车控制系统及其操作方法”发明专利，并于2016年5月4日获得授权。根据权利要求书记载，该电动车控制系统的主要特征在于由微型摄像头、图形解码器、存储器和二维码比对器构成二维码识别器，当微型摄像头拍摄的图像经数据解码后与存储器存储的二维码数据比对信号一致时，控制器控制电动车启动；比对信号不一致时，控制器控制防盗警报器报警。

感谢那些让这个城市色彩斑斓的单车们

至少从实现效果来看，这个专利所描述的场景与摩拜单车解锁场景基本一致。因此，原告认为被告制造、销售、出租摩拜单车，其产品技术特征已落入原告专利权的保护范围，故诉至上海知产法院，请求判令被告停止相关侵权行为并赔偿经济损失人民币62万元。

目前，上海知产法院已受理上述案件。在法院正式宣判之前，是否侵权尚无定论。笔者了解到，摩拜单车，最早在2016年4月已经在上海正式投放，并且摩拜单车所属公司注册时间也早在2015年1月27日，远在专利生效之前。有待于摩拜方拿出足够证据证明此事。

快速扩张的过程当中需要解决的问题也更多更集中

编辑点评：还记得苹果与三星、苹果与HTC、三星与HTC、爱立信与小米等等等等在智能手机时代爆发的专利大战吗？还记得高通专利费和高通垄断案吗？自那之后，小米、魅族、华为、OV都开始专利储备竞赛，这是首登国际舞台的中国科技公司受到的专利教育第一课。基本上，从那时起，国内高科技公司的竞争从技术与营销傻傻分不清楚逐渐过渡到技术先行性、营销保障的新打法。这次专利诉讼案应该只是共享单车领域或者说是智能出行领域的第一战。这种高水平的竞争，最终会激励中国科技公司带来创新的技术和创新的体验。

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