Electra Meccanica新款电动三轮掀背车Solo推出专用载货箱

虽然给一辆像Solo这样小巧且有曲线的车添加一个大的后箱通常会拖累美学，但Electra Meccanica已经将其整合得相当好。从前面的3/4位置，新后备箱看起来几乎像是一个气动Kamm尾部元素…或是一个超高推力喷气推进器。

不过相信有些人会对货箱跟Solo设计的融合程度持不同的意见，但毫无疑问的是，在一辆体积小、空间有限的Solo中，专用的226L存储空间是毋庸置疑的。这比标准型号的142升要高。Electra针对商用客户开发了Solo Cargo，并表示该货箱可以通过第三方升级进行定制，诸如取暖/制冷、照明、内部货架和垃圾箱等。

Electra Meccanica总裁兼CEO Paul Rivera表示：“在许多轻型车队、商业和商业应用中，单人住户占主导地位。从快餐特许配送和披萨配送到食品杂货配送、小包裹和邮政再到技术维修和安全公司，Solo Cargo EV是帮助企业最小化运营成本和最大化效率的理想解决方案。”

货箱增加了1英寸的长度，全长123英寸（312厘米），但并不影响Solo的100英里（161公里）的续航里程或80英里（129公里）的最高时速。遗憾的是，并未提及动力系统的改变，所以这款车大概会使用Solo的17.4 kW锂电池驱动的56马力电机。

本周，Electra Meccanica在加州长滩举行的先进清洁运输博览会(Advanced Clean Transportation Expo)上展示了Solo Cargo的原型。规格和设计可能会有变化，价格没有公布。

想要独自货运的业主们还不应该太兴奋，因为Electra Meccanica已经进展得相当缓慢。Electra Meccanica在2018年宣布其首个美国客户交付和生产模型后，全年仅在温哥华组装厂生产了40辆Solo并将它们发送给试点客户。该公司宣布，计划在2019年在中国量产合作伙伴宗申工业集团的帮助下大幅提高产量进而打算向其最早的客户交付5000辆汽车。

然而等到2019年底，该公司仅从宗申获得了50辆预生产汽车用于最终的道路验证测试和工程调整，并与此同时将全面投产推迟到2020年年中。生产确实在2020年8月开始，但同样，只有少数汽车在2020年出厂，这些汽车被指定用于促销、零售商和试驾目的。

Electra Meccanica已经在2020年致力于扩大其生产能力。今年5月，该公司在亚利桑那州Mesa新建的23.5万平方英尺（21,832平方米）制造和工程设施破土动工，其将于2022年春天投产。计划要求Mesa工厂每年生产多达2万辆汽车。

目前，售价1.85万美元的Solo基础版仍可预订。按照这家公司的广告计划，该车将于2021年底开始发货。