细看：BRDM-2M装甲侦察车 生产厂家测试样品 性能得到显著提升

距离下诺夫哥罗德120千米的阿尔扎马斯小镇，有一家阿尔扎马斯机械制造厂。

这是一家具有丰富历史的兵工厂，生产从BTR-80到“虎”式等各种装甲车辆。在工厂大楼前，有三辆他们生产的装甲车，一辆是非常罕见的右舵“虎”式轻型装甲车、一辆BTR-80装甲车和一辆BRDM-2M装甲侦察车。

BRDM-2，字面上的意思就是“战斗侦察巡逻车”，1969～1982年在高尔基汽车厂生产。1982～1989年在这家阿尔扎马斯机械制造厂生产。尽管这种装甲车在30多年前就已经停产，但至今还有50多个国家地区的军队和执法部门使用BRDM-2。尽管苏联生产的装甲车都以皮实耐造而闻名，但长期服役之后，这种装甲车普遍需要进行大修。

受到时代的局限，这种装甲车存在许多缺点，比如装甲薄弱，技术落后，主武器只是一挺14.5×114mm口径的机枪，同时内部空间狭小，以及车组成员进出不方便等。正是因为这些缺点，过去20多年的时间里，俄罗斯和独联体国家推出了许多BRDM-2的改进型号。而这里展示的就是阿尔扎马斯机械制造厂推出的升级型号。

该车获得了BRDM-2M的编号，阿尔扎马斯的设计师试图改正原型的大多数缺点。首先，就是对车体的改进，当然大多数改进型都改造了车体结构。BRDM-2只能通过顶部舱口进出，这当然不方便。因此，这辆BRDM-2M可以让车组成方便地进入装甲车。

前轮挡泥板后方，增加了一个梯形平开车门。这个车门就是BTR-70装甲车上的，后者同样在这家工厂生产。由于BRDM-2的车体侧面是垂直的，所以安装之后显得比BTR-70上的更大。不过，这个车门非常适合BRDM-2装甲车，似乎是专门为它设计的。

那么，为什么在设计时，为什么不为该车安装这样方便出入的车门？其实答案很简单，BRDM-2的前后轮之间有四个可升降的辅助轮，通过链条传统，可以提高越野性能。

这个辅助轮系统占据了车体的很大空间，因此在改进时，工程师决定将其取消。这样不仅扩大了车内空间，车组人数增加到六人，还为车组提供了方便的上下车通道，还能够减轻结构重量。

BRDM-2M另一个特点就是装备了BPU-1旋转炮塔，配备一挺14.5×114mm口径的KPVT机枪，一挺7.62×54mmR口径的PKT机枪。相比原型，机枪仰角增加到60°。另外，配备了更先进的R-163或R-173无线电台。就是说，BRDM-2M保留了原型的武器系统，但新型炮塔的采用让火力更有效。

老式的BRDM-2配备了140马力的GAZ-41汽油发动机，扭矩350Nm。改进型配备了136马力的D-245.9涡轮增压柴油机，虽然功率略低，但由于是柴油发动机，所以扭矩明显更高。但是，由于某种原因，并没有透露扭矩的数值。

可能大家已经注意到了，BRDM-2M的挡泥板有所加宽，这是区分它与原始型号的重要区别。这样的改进并非为了美观，而是因为它采用了BTR-80的悬挂部件，因此轮距更宽。

悬挂部分使用了扭杆和液压减震器，可以改善越野性能，并提供更舒适的乘坐体验。BRDM-2M保留了车尾的喷水推进系统，这让它在浮渡时可以拥有更高的速度。

同样，车首位置的放浪板也保留了下来，驶入水中时，需要将其提升到位。当然，照明和排气系统都位于吃水线以上。显然，车辆在浮渡的时候，车组成员无法使用车体两侧的车门。

不过，由于俄罗斯糟糕的经济形势，BRDM-2M的装备量相当少。

如果您来到阿尔扎马斯，可以仔细观察BRDM-2M装甲侦察车的所有细节。进入这家企业是免费的，没有人看管这些装甲车，您可以近距离观察它。

最后要说的是，在俄罗斯很多私人都拥有BRDM-2装甲侦察车，不过它们大多数进行了改装。

车体上增加了大面积的玻璃窗，同时顶部炮塔被拆除，很难看出它们本来的样子。