MQ-25“黄貂鱼”，舰载无人加油机，能否破解“区域拒止/反介入”

2021年12月12日，一艘MQ-25“黄貂鱼”无人机试验机在“乔治·H·W·布什”号航空母舰上进行甲板操纵演习。

2021年12月，美国海军在“乔治·H·W·布什”号航空母舰上完成了MQ-25无人加油机原型机的无人驾驶航母航空演示(UCAD)，为未来的航母无人系统作战奠定了基础。

政府团队与行业合作伙伴波音公司和洛克希德·马丁公司一起，在航母上进行了一次地面控制系统(GCS)和飞机的演示，以评估MQ-25系统与航母环境的集成。

无人驾驶航母航空项目经理查德·里德上尉说，“没有比在海上测试航母飞机更好的方式来确定航母飞机的设计是否成功，并将其整合到航空联队上。”“我为我们的团队出色地执行发动机和飞机测试，以及在替代飞机上飞行的方法感到非常自豪。这是一个激动人心的时刻，因为我们正在迈向未来的空中联队。”

据美国“军事”网站2021年3月30日报道，美国海军空战部主任格雷戈里·哈里斯少将(Gregory Harris)今天上午在美国海军联盟的一次活动上说，“可能在接下来的两三年里，我们将更清楚地知道F/A-18 E/F战斗机的替代者是有人驾驶还是无人驾驶。”美国海军最初将尝试40%/60%无人驾驶飞机与有人驾驶飞机的混合比例，随着时间的推移，逐渐过渡到60%/40%的比例。

甚至比较激进的一派认为未来海军的六代机就是无人机，类似X-47B

X-47B算是无人战斗机验证机，后来下马

在无人驾驶航母航空演示(UCAD)的进入阶段，洛克希德·马丁公司在基于核动力航母的控制室--无人航空作战中心(UAWC)安装了MD-5地面控制站的原型。该团队专门向MQ-25机队集成团队演示了地面控制系统(GCS)的功能，使他们有机会评估由舰载安装驱动的设计约束，并捕捉人机系统界面的反馈。

“这是第一次有机会在无人航空作战中心(UAWC)上安装MD-5C原型控制站，”无人驾驶航母航空（UCA）任务控制站安装负责人卡尔·奥特纳中校说。它让领导层、试飞员和未来的飞行器操作员有机会体验MQ-25将如何在航空母舰上操作的外观和感觉，并向项目办公室通报未来无人航空作战中心(UAWC)布局发展需要考虑的事项。”

一旦投入使用，被称为T1的MQ-25试验机完成了一系列测试点，评估了甲板装卸系统在白天和夜间操作的功能和能力。演习包括在飞行甲板上滑行和停机，连接弹射器和清理着陆区。收集了与甲板运动和甲板上的风对操纵性和推进系统的影响有关的数据。

2021年11月30日，MQ-25A被装载到乔治·H·W·布什号航空母舰(CVN-77)上。美国海军照片。

该团队还协调了第一次联合精密着陆系统(JPALS)与国王航空公司的代理飞行。里德补充说，在这些具有代表性的硬件和软件方法中收集到的船舶运动数据将对改进软件具有极大的价值。

MQ-25“甲板操作员”在甲板处理系统评估的所有阶段都使用了波音公司的新型甲板控制装置(DCD)。甲板操作员与海军甲板滑行调度指挥(黄衫)共处一地，并在甲板控制装置(DCD)上提供相应的控制输入，以响应黄衫的滑行调度指示。

里德说：“早期试验使我们的团队有机会首次在海上使用T1原型机评估许多新系统。”“我们对飞行甲板上的滑行操作的初步观察成功地展示了MQ-25在舰载环境中的机动能力，就像载人飞机一样。”

在运行时，指挥员和甲板操作员将能够将航母飞行甲板上的MQ-25滑行到弹射器发射位置，并在着陆后滑行到停机位置。MQ-25将在无人航空作战中心(UAWC)空中飞行时受到控制，在那里，飞行器操作员执行预先计划的任务。

MQ-25将是世界上第一架作战的舰载无人机，是未来航母航空联队(CVW)不可或缺的一部分。它将提供空中加油能力，扩大航母航空联队(CVW)和航母打击大队(CSG)的航程、作战能力和杀伤力。

2021年11月30日，乔治·H·W·布什号航空母舰(CVN-77)机库内的MQ-25A T-1原型。美国海军照片。

在2018年，波音公司赢得了一份价值8.05亿美元的合同，制造前四架“黄貂鱼”，击败通用原子能公司和洛克希德·马丁公司开发无人驾驶航母（舰载）加油机。2020年，美国海军执行了一份价值8470万美元的合同，再购买三架“黄貂鱼”。

之后，美国海军将以13亿美元的价格购买72架MQ-25A。并且计划在2025年宣布MQ-25A具备初始作战能力(IOC)。美军希望通过MQ-25A进行“空中接力”来突破“区域拒止/反介入”体系，简单来说就是在反舰弹道导弹的打击范围外释放舰载机进行“射程外”打击。这个想法在以射程900英里（约合1500公里）的东风-21D为设想目标的时候还是可行的。然而美国人现在发现，东风-26的射程达到了4000公里……

从上面的图大家可以看到，MQ-25A大小和F-18差不多，出动也是要占用机位、弹射器、停机坪和机库的。如果航母机动部署在距离台海战场大约4000公里外的阵位。每艘航母每个攻击波次只能出动4架F-35C战机，伴随大量MQ-25A无人加油机。机群经过多次复杂的互相空中加油，保障4架F-35C抵达台海上空作战，与中国争夺制空权。

MQ-25无人加油机是美国海军未来作战体系中重要的一环，将能够在926 千米（原文500海里）的范围内为其他飞机提供6.35吨（原文1.4万磅）至7.26吨（原文1.6万磅）的燃料。

为什么只有4架F-35C？因为航母其他空间全是MQ-25来保障这4架F-35C。

这种远程奔袭作战，平均每次任务都需要花费7~9小时，这样的极限任务将对飞行员的体力和精力带来极大挑战，更难以发动持续攻击。

当然如果有空军提供诸如KC-46这种大型陆基加油机的话情况会好很多，但是一来4000公里内所有基地都不安全，二来加油机本身极易遭到攻击。这也是美国海军研发MQ-25的初衷，机体相比传统加油机小，且有一定隐身性，生存率高，而且无人机能承受更大的损失。

美国空军也意识到了这点，有建议美国空军减少加油机的采购而加强分布式地面设施的建设，不过价格嘛……

“在未来10年内，在每年投入4亿美元的基础上，此后每年再投入6.33亿美元，来改善印度-太平洋地区散装燃料分销的状况，可以在十年内将那里部署的加油机运力提高63%，并极大地提高作战弹性。”