明清卫河漕运常缺水，而黄卫最近仅50公里，当时有无引黄入卫想法

在我国明清时期，流经今天河南北部、河北东部的卫河、卫运河、南运河水系，是漕粮运输的主要通道，有着“卫漕”之称。按照当时的记载，卫河发源于河南辉县苏门山百门泉，汉朝时名字为白沟，曹操曾用它沟通洛阳和邺城的运输，隋炀帝在此基础上开凿为永济渠，在宋元时名字为御河，明代以后称卫河。

明朝时流经河南北部、京师南部的卫河

卫河是京杭大运河在黄河以北的重要水源，也是河南省漕粮进京的唯一通道。就是如此重要的一条河流，却时常因为缺水而令皇帝大臣们坐卧不安。

据《二十五史河渠志注释》的记载，在宋代卫河水源仍然十分丰富，漕运畅通“今卫河上源，止是百门泉水，其势壮猛，至卫州以下，可胜三四百斛之舟，四时行运，未尝阻滞”。但是自从元朝到明清时期，由于“小冰河期”的影响，华北地区降水量大幅度减少，卫河的水源已严重不足，以至于影响到漕运。漕运与灌溉争水问题极为突出，朝廷出台了一系列政策措施，保证漕运用水的需要。

首先用严刑。规定“如有豪横阻绝泉源引灌私田，照依山东阻绝泉源事例问罪”，山东阻绝泉源事例即始于明朝成化十年的令：“凡阻绝泰山等处泉源者，为首之人发充军，军人发边卫”。

设于武陟县城内的河北兵备道道署

其次设专门管理水利官员。在武陟县设置河北兵备道一职，统辖彰德、卫辉、怀庆三府，除稽查吏治之外，还“照管河道之例加以兵备职衔，将河北一带堤工埽坝、厅汛各员河兵、堡夫一应钱粮令就近督率，修防小丹河等水利，并令巡查。此外，再有小泉可济漕运者，俱令斟酌疏通汇流入卫，以济漕运，并查民间截流盗水之弊”。大意就是管理黄河以北的水利，主要就是保证各条河流、泉眼“以济漕运”。

明朝河南部部的卫河

三是明确漕运和民田用水制度。顺治年间为每年二三月间由民间用水，四月以后就要把各水闸闸板封贮，堵塞渠口，保证漕运；到了康熙二十九年，漕运时间及灌溉用水方式则是每年三月初一至五月十五日，用竹络装石横塞河渠，使水归入卫济漕，只留一丝水流供民间灌溉，五月重新供灌溉用水。后来又规定了干旱时期的用水分配制度“官三民一”，即在大旱之年的三月初一至五月十五日“令三日放水济漕，一日塞口灌田”；乾隆年间因卫河水涩、漕运艰难，实行“官二民一”；到了嘉庆、道光之时，每年保障漕运用水的时间已增加至四个月。

直到清末海运兴起，大运河因黄河改道而北段断流，卫河漕运也随之停止，数百年的灌溉和漕运争水一事才终告结束。

新中国成立之后，在我国第一座横跨黄河的钢体结构铁路大桥——平汉铁路郑州黄河大桥西侧，郑州黄河名胜区对岸的焦作市武陟县秦厂村黄河北岸，建起了“人民胜利渠”和“共产主义渠”的渠首。

“人民胜利渠”和“共产主义渠”的渠首

人民胜利渠于1951年3月开工，总干渠长52.7千米，最后在新乡市区汇入卫河。而位于人民胜利渠北侧的共产主义渠，于1958年开挖，全长156.5公里，最后在鹤壁浚县王庄镇老关嘴汇入卫河。

“人民胜利渠”和“共产主义渠”最终汇入卫河

两条渠道都是从黄河引水入卫河，并且其中长度较短的人民胜利渠仅50多公里，这样长度的工程，在已经开凿、建设过成千上万里运河、长城的古代也应该算不上多大的难度吧，难道就没有人考虑过引水量充沛的黄河水入卫河，那样一来卫河还怕没水吗？

还别说，真有一个人提到过这个思路，并且还是在明朝。

明朝景泰四年（1453年），大运河因黄河决口，漕运船只在山东张秋镇受阻，为保证京城的需要，江南漕粮通过淮河、黄河运到河南卫辉、胙城附近的沙门后，从船上卸下，陆运三十里后再装到卫河中的船上，通过卫河运到京师。

由黄河到河南黄河北岸，再经旱路到卫河示意图，黄色箭头代表陆运

这时候，山东佥事江良材有感于大运河易受黄河泛滥的影响、通过卫河需要陆运又耗费人力物力巨大，向皇上建议引黄河水入卫河：

通河于卫有三便。古黄河自孟津至怀庆东北入海。今卫河自汲县至临清、天津入海，则犹古黄河道也，便一；三代前，黄河东北入海，宇宙全气所钟。河南徙，气遂迁转。今於河阴、原武、怀、孟间导河入卫，以达天津，不独徐、沛患息，而京师形胜百倍，便二；元漕舟至封丘，陆运抵淇门入卫。今导河注卫，冬春水平，漕舟至河阴，顺流达卫。夏秋水迅，仍从徐、沛达临清，以北抵京师。且修其沟洫，择良有司任之，可以备旱涝，捍戎马，益起直隶、河南富强之势，便三。

大概意思就是三个便利之处：

一是卫河的走向就像古黄河由孟津向北而入渤海的河道差不多，黄河之水从卫河走比较方便。

春秋时期的黄河入海河道走向

二是宋朝的时候，黄河是从东北入海的，当时气候适宜，但自从黄河改为入黄海后，气候就变了，如果让黄河之水入卫河，从天津入海，徐州一带的水患不仅能平息，京师的大气候也能变得适宜起来。

三是元朝的漕粮是从黄河到达封丘，再陆运至淇门镇入卫河的。如果引黄河水入卫河，在冬春水流平缓的时候，漕粮可运到黄河、卫河交汇处，顺流就可进入卫河。而在夏秋水势较大的时候，则仍然从徐州通过会通河到达临清、京师。这样一来就可以旱涝均能保证漕粮运输，并且还可以保证直隶、河南的灌溉之水，两省也随之富强起来。

从江良材的奏折来看，“导黄入卫”真的是一举数得，这个奏折还得到了礼部尚书、太子少保霍韬称赞，但是呈上之后的最终结局却是“不行”。

那么有着如此美好前景的建议为何却“不行”呢？

黄河有“易决、易徙、易淤”的特点，其水流随着季节、年度多变，难以控制，而卫河两岸是均是人烟稠密之地，有着无边的良田，并且在尽头有京师、天津等重地。如果引黄河入卫河，一旦发生大的水情，不仅富庶的河南北部、直隶腹地直接受到水灾影响，甚至还危及到了京师的安全，这种损失是要动摇国本的，只要是有点头脑的皇帝和大臣也不敢同意这个建议。另外由于“易淤”，引黄入卫后，就是不发大水，卫河河道也因为黄河携带的泥沙逐步淤积，得不偿失。

从黄河引水的两条渠道

当然，对于引黄河之水所带来的弊端，在科学技术、工程技术高度发展的今天已经算不上什么了，哪怕是70年前的新中国成立之时，我们也有能力、有胆量引黄河之水入卫河，这是古代皇帝和大臣们想都不敢想的吧。

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