特斯拉新订单将只提供8年标准连接套件：之后需另行购买

Teslarati发现，特斯拉支持页面的“连接性”部分有一个变化，其在终身标准连接功能上设置了一个到期日：“所有在2022年7月20日或之前订购的特斯拉新车将在车辆的生命周期内免费拥有标准连接功能...... 随着未来更多的功能和服务的出现，你将有机会升级你的连接计划。”

在同一页的其他地方，特斯拉澄清了新购买的车辆所带来的新的八年限制并指出：“所有特斯拉汽车都可以使用标准连接。标准连通性会在没有额外费用的情况下在你的车内提供，为期八年，从你的车辆被特斯拉作为新车交付的第一天或投入使用的第一天，以先到者为准。如果你购买的是二手车，那么你将被告知你的车辆将包括多长时间的标准连接功能。”

不过特斯拉的支持页面没有说明最初八年后标准连接的订阅价格，很可能是因为它不打算提供。相反，该汽车制造商可能会试图吸引用户升级到其高级连接服务。目前，这种高级服务的月费为9.99美元（或年费为99美元），包括导航、实时交通、卫星地图和汽车制造商的Sentry Mode摄像头监控及其他数据密集型互联娱乐功能如视频、音乐和卡拉OK流及支持该功能的车辆的网络浏览。

标准连接包只包括基本的应用和导航软件，并将更先进的云功能局限于Wi-Fi连接。如果特斯拉无论如何都需要订阅那么高级版就比光秃秃的标准版套件更有价值。

显然，特斯拉要求客户为基本的导航功能支付经常性费用--直到上个月还是免费的--感觉有点无奈，但我明白。手机数据不是免费的，用户正在为一项持续的服务付费，并得到一些回报，这使这一做法不那么令人震惊，比如说，将加热座椅锁定在订阅之后。此外，八年是汽车所有权的平均长度，所以许多车主可能永远不会感到刺痛。(另一方面，二手车买家几乎肯定会感受到）。

然而这仍是一个耻辱，特别是考虑到特斯拉的信息娱乐系统缺乏第三方的导航选择，如广泛支持的苹果CarPlay或Android Auto连接，如果买家在最初的八年宽限期后想要转向导航基本上就锁定了这种订阅。

这并不是特斯拉第一次降低其车辆的连接水平。该汽车制造商之前在特斯拉Model S、X和某些配置的3上提供终身的高级连接，然后引入标准连接，并要求所有在2018年7月1日或之后出售的车辆订阅最高级别的连接。