同时拥有三菱EVO和斯巴鲁STI的男人，这真是让人羡慕的玩车情怀！

▲「这里是数百万改装车友的聚集地」

来源：改装车（微信号：iModifiedCar）

作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

由于国内的玩车环境，三菱EVO和斯巴鲁STI这种纯正的日系性能车，已经成为情怀之物，只有少部分幸运的车迷才能够真正拥有到它们。今天的主角，来自中山的阿鹏，就是幸运儿之一。当然，他更让人羡慕的是同时拥有红色EVO IX和黑色WRX(STI)。

"我为什么会选择这两台车，原因都很简单，就是梦想、情怀。这台斯巴鲁WRX是去年4月份买的，买之前就已经移植了全套STI总成，国内原厂STI实在太少了，就算是移植的，我也当它是真正的斯巴鲁WRX STI。"

在此之前，驾驶STI只存在于阿鹏的梦里，等真正能够开上STI时，驾驶感受给他留下深刻印象：这台车水平对置引擎造就的低重心，让过弯极限就像无底洞一样，就算不断用更高的速度攻弯，STI依旧很服帖地划过每道弧线。

"斯巴鲁买来的时候，还没有做改装，后来我根据自己的需求升级了一下刹车、避震和轮毂，刹车用了AP Racing的AP5000R刹车套件，避震则是赛道竞技级的BC ER，为了照顾街道行驶，轮胎则是选用了优科豪马的AD08。"

经过这些改装后，阿鹏的STI操控变得更加直接，珠海国际赛车场是阿鹏常光顾的地方，这台车的主要功能就是为了下赛道。偶然间，STI还会在日常中使用，不过由于底盘低，很多地下停车场都没法去。

"现在这台斯巴鲁排放标准是国3绿标的，但政策总是时时变，还能合法上路几年，谁也说不准。就算以后不准上路了，我也会好好持有它，让它的生命在赛车场上延续。"

而这台红色的9代EVO，则是阿鹏刚在3月初入手的，拥有它，也算是一件很有缘分的事情，"最开始，我是在网上看到一辑车友聚会的照片，几乎所有图都遮了牌照，唯独有一张照片上没遮，而那台红色的EVO 9竟然是广东中山牌照，我马上就被它吸引了。"

之后，阿鹏通过朋友查询到这台红色EVO 9的车主资料，根据资料打电话去询问，但对方却表示车不是他的，也不愿意透露真实车主的联系方式。阿鹏寻找车主之路无果，因为迷恋这台EVO 9，他经常把照片发到车友群供大家欣赏，突然有位群友at了阿鹏，说"干嘛发我的车"。

"就这样，我就结识了车主，后来他有次出差，刚好到了我这边，于是就碰面一起吃了个饭，我哄了好久，终于让他割爱，把EVO 9转让给我。"

终于，阿鹏将EVO收入囊中，这种圆梦的感觉，足以让他兴奋好久。EVO IX虽然外观看起来只是做了基础改装，但内在却早已是一台马力超过600匹的猛兽：原厂2.0T的4G63引擎，升级了2.3L排量的Tomei扩缸套件，涡轮换成更大的盖瑞特GTX 3076，Hypertune进气和HKS钛合金全段排气，让这颗强大引擎能够呼吸顺畅。为了保证大马力的传动效率，大金双片式离合器必不可少。

改装殿堂级的OHLINS避震，造就EVO IX良好的操控性。18寸的RAYS TE37SL轮毂，配优科豪马AD08轮胎，让这台性能车时刻抓牢地面。阿鹏表示，这台车是他开过所有车之中响应最直接的，动力就像你置身其中，却没有车架的感觉，只有发动机拉着你的人。

压榨动力而生的涡轮引擎、偏机械化的全时四驱、没有自动补油的手动排挡，驾驶模式转换的按钮更是缺乏，想要体验舒适或是运动，全靠驾驶者的手脚操作。这种原汁原味的性能车，也终将成为历史。

? 车主/ 阿鹏

? 摄影师/ JUN_FSA